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2019年04月26日 04:11 来源于:大班bet网址
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参考国际都市圈发展经验,通勤半径决定都市圈发展半径,都市圈建设轨道交通先行,相关标的打开市场空间。参考美国纽约都市圈与日本东京都市圈的发展路径,都市圈的发展空间短轴为30公里,长轴为均50公里,50公里是现有都市圈发展半径的极限,发展半径的扩展均伴随着城市轨道交通里程的增长。我国也提出打造轨道上的都市圈,统筹考虑都市圈轨道交通网络布局,构建以轨道交通为骨干的通勤圈。在有条件地区编制都市圈轨道交通规划,推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”。财政支持方面,以轨道交通为例,“十三五”已获批城市轨交项目基本都位于都市圈核心城市或节点城市所在区域,批复总投资占全国逾54%,设站总数为1219座,占比超45%,规划总长度超过2343公里。都市圈同城化和通勤半径的扩展将帮助轨道交通相关标的打开市场空间,业绩未来有望增厚。

渣打是一家银行,在很多“一带一路”国家都有业务,包括45个“一带一路”国家。我们在这些国家有一百多年的营运历史,而且我们也非常重视“一带一路”倡议。去年我们参与了一百多个“一带一路”项目,来提供融资的支持,提供了2000万美元的支持。今天我主要讲两个问题,首先讲一下近期的情况,我想谈一谈“一带一路”目前取得了什么样的进展,之后是展望未来,我们从过去的经验中学到了什么,“一带一路”倡议在未来应该怎么走,让它带来更多共赢的合作成果。还有制造业,主要还是汽车,器械这些行业,如果说从汽车的角度来看,我觉得差不多现在可能算是最差的时候,现在这个边际在好转了。如果将整个汽车的数据拆分,可以肯明显的看到,去年的4季度开始整个汽车的库存在下降的,虽然销售和产量没有太大的改善,从汽车整个产业链的数据驱分析,它的边际是在好转的。从整个降税,还有国家对汽车的刺激政策来看,政府这块的意图也是蛮大的,有可能下半年汽车也有可能会好起来,这个幅度就比较难说,至少边际是比较确定的。

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